韵达股份于10月25日公布三季度报。财报表明，2018年前三季度，韵达股份构建营业收入92.48亿元，同比增加35.23%，归属于母公司净利润14.1亿元，同比快速增长24%，并且韵约生产经营平稳，业务量呈现出持续增长状态。韵约业务量增长速度之后排在，2018年7-9月份，韵约租车业务量同比增长速度分别为44.4%、49.5%、42.8%,远高于行业27.3%、25.7%、24.2%的水平，且前三季度的业务量合计47.63亿票，多达2017年全年的46.96亿票水平;前三季度的营业收入某种程度维持高位快速增长，目前营收92.48亿元距离2017年全年的营收99.86亿元仅有一步之遥。
对于韵约仍旧在业务量与业绩方面呈现出双高快速增长的较好展现出，双壹指出，以下四点原因起着了至关重要的起到。减少单票成本，不断扩大市场占有率韵约前三季度总业务量的市占率大约13.7%，建构了历史新纪录。首先归功于合理利用价格优势。
2018年7-9月，韵约租车服务单票收益大约为1.5元、1.6元、1.7元，高于同行业水平，主要因为韵达的单票成本持续减少，同比上半年单票成本上升12.74%，早已超过单票租车成本1.26元的水平。而这在白热化的市场竞争中，特别是在是对价格脆弱的客户，具备强劲的竞争力。双壹指出，韵约单票租车成本低，归功于以下几点：Ø 信息化管理和自动化设备投放方面回头在行业前茅，助力降本增效。
Ø 科技赋能全网，通过对信息系统的研发投放，向科技创新要人效、要效率、要效益。Ø 通过建构“财务分享中心”，减少全网、仅有链路的交易成本。Ø 通过运输中心自营，优化路由和运输模式，成本管控力强劲。
Ø 向车辆管理、操作者管理、集装箱管理等精细化要素挖潜增效。优化快件结构，租车小件化同比与上半年，韵达的单票重量上升了13.66%，通过继续执行小件化策略，优化快件结构，构成产品分层，由于小件往往时效拒绝更高，以此来提升货运、运输等环节的效率，则不会为公司带给更高的盈利能力。同时小件化策略也能带给体量的减小，货运环节就越更容易充分发挥设备的集约化操作者优势，末端的派件密度越大，效率越高，就越不利于降低成本。
服务质量提高，强化客户粘性通过韵约与整个行业的受理亲率对比分析，可以显现出韵达的服务质量方面也是做到的较为做到的。韵约将末端服务作为构建“向客户获取无与伦比的租车服务体验”愿景的关键点，通过大数据分析和数据化管理，充分发挥信息化、智能化的核心竞争优势，大大提高人均效能和运营效率，以此确保租车时效，环绕“主动服务，以客户为中心”的服务理念，致力于完备最后100米的多元化末端服务，了解融合精细化、专业化的租车服务，必要确保快件时效、损坏率和遗失亲率等多项服务指标超过行业领先水平。很大的强化了老客户的粘性，同时也为更有新的客户作出了较好的口碑宣传。
市场优先于利润政策的准确指导对于财报审批的韵约利润方面数据，似乎营收增长速度与业务量增长速度并不给定，在市场占有率大大上升的背景下，韵约第三季度的业绩却不及市场预期，第三季度营业收入33.5亿元，同比快速增长32.3%，营收增长速度环比上升1.95%，同比上升3.61%。同时经营数据表明，韵约7月、8月、9月单票收益同比分别下降15.9%、17.7、10.0%，一定程度上影响了盈利和营收增长速度。那么对于是要市场还是要利润的自由选择难题，韵约得出了忠诚的问：要市场。
因为利润代表着短期利益，而市场则代表着规模，规模意味著平稳，也就相等于长年利益，那么老生常谈的一件事情，用将来的眼光看来问题，答案也就呼之欲出了，不会自由选择市场而不是一时间的利润。也正是秉持着市场优先于利润的准确方针，韵约才能仍然维持业务、利润低快速增长的姿态一跃在租车行业的一方。
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