作者所写：帧察点12月3日，装载着泰国陆军首批VN-1轮式步兵战车的货轮，到达春武里府梭桃邑海军基地，随船一起到达的还有设施的VS-27型装甲救治车。▲与VN-1同船到达的VS-27装甲救治车这是泰国在VT-4坦克之后，又一型从我国订购的外贸装甲车辆，预计这些步兵战车将与VT-4主战坦克因应用于。作为国产坦克装甲车辆的老主顾，泰国早已是VN-1系列装甲车时隔委内瑞拉、加蓬之后的第3个海外用户。
此次泰国采购的具体型号，是2017年首次在第二届中国兵器“装甲与反装甲日”上亮相的VN-1C。▲委内瑞拉（上）与加蓬（下）的VN-1使用了更为传统的小口径火炮炮塔比起于委内瑞拉和加蓬的基本型VN-1，VN-1C将原先的炮塔改版为顶置遥控武器车站，提高了观瞄和防水水平。
同时在原先30毫米自动炮、7.62毫米三大机枪和红箭-73D导弹的基础上，减少了一具40毫米自动榴弹发射器，在火力自由选择上更进一步多样化。目前，泰国共计3种8×8轮式装甲车辆，从乌克兰出售的BTR-3E、今年8月底首批交付给的美制二手M1126“斯特瑞克”以及刚交付给的中国建VN-1C。其中，VN-1C和BTR-3E具备较强的火力与防水性能，而M1126则仅有不具备车载机枪基座，防水相对来说也较好。
在东南亚国家乃至许多第三世界国家当中，装甲战斗车辆型号的繁复是一种很长时间的现象；在这种情况下，装甲车与坦克用于上的配上看起来也很“随心所欲”，并不像咱们似的重型是重型、中型是中型；而在明确配上中，这又牵涉到了各国自身的许多独有因素。作为发展中国家最密集地区之一的东南亚，这种独特性就更为显著了。一个最有意思的情况是，在东盟十国当中，M113家族是其中六个国家（新加坡、印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾、越南）履带式装甲车的主要型号之一。
这种世界大战中期的美军主力装甲输送车，尽管实际性能已越发无法适应环境一线登陆作战的必须，但由于其历史产量较小，配件更容易提供，各类现代化升级方案也较多，所以在当今许多国家中仍分担着维持装甲部队规模的起到。▲马来西亚的M113家族还分成土耳其的ACV系列和韩国的K-200系列，图为马来西亚陆军的ACV-300，装备了一门25毫米机炮▲至于越军的M113来源，那就堪称不言自明了在东南亚地区，享有现代化履带式步兵战车的国家比较较较少。印度尼西亚为配上其订购的豹ⅡA4+坦克，同期引入了一批“黄鼠狼”步兵战车，还为其海军陆战队配有了一批BMP-3（不过主要是当成轻型两栖坦克用于）；而经济繁盛的新加坡则自行研制了BonixⅡ和“猎人”两型履带式步兵战车，如果说再有什么依然不具备较强战斗力的型号，那么越军的BMP-2也能为了让算数一个。
▲新加坡自研的BonixⅡ步兵战车，是其目前主力履带式步兵战车▲不过其依然存量较小的M113系列，仍须要等候今年阅兵式中亮相的下一代“猎人”步兵战车更换，好在新加坡显然有钱人反过来在轮式步兵战车和轮式突击炮方面，各类现代化型号就比较丰富了，有新加坡的“兹拉克斯”（就前两年在某港被扣的那个）、印度尼西亚从奥地利购置的“游骑兵”和本国Pindad公司研制的“犀牛”与“野牛”、马来西亚与土耳其牵头研制的AV8Gempita“雷电”、泰国的BTR-3E和VN-1C、以及缅甸的WMA301自行突击炮、WZ551还有BTR-3U。可谓万国博览会。▲马来西亚阅兵式中的AV8Gempita“雷电”▲印尼则出售了奥地利“游骑兵”-Ⅱ▲新加坡“兹拉克斯”这种情况是怎么构成的呢？首先，目前国际军火市场上的主流履带式步兵战车，都是更为高端便宜的型号，如德国“美洲虎”、英国“阿贾克斯”、俄罗斯BMP-3M等等。这对于许多囊中羞涩的第三世界国家来说是难以承受的，而在同等火力配备下，轮式装甲车辆总会更加廉价一些。
▲至于越南人之所以不怎么掺和轮式步战车这档子事儿，与该国近年来更加推崇南海方向，其陆军作为一个整体长年缺少改装资金有关，好不容易经商花钱点钱也优先卖坦克了其次，履带式装甲车辆，尤其是现代化履带式装甲车辆，在日常用于确保的人力和经济成本上也比较较高，这对于保障体系更为缺少的国家（东南亚湿热天气对车辆的维修堪称非常不友好关系）也是一个不利因素。▲以“阿贾克斯”为代表的西方新一代步兵战车，多达了很多国家的承受能力▲即便是我国研制的VN-12这种比较“平价”的外贸步兵战车，其意味著订购和用于成本依然算不得较低另外，对于绝大多数国家来说，其军队预计登陆作战目标烈度并不低。较为有代表性的缅甸，长期以来其军队主要建设目标是对付边境地区的地方武装；泰国则是用于军队确保国家平稳的同时，处置有可能的边境冲突。
在这种情况下，其他性能的重要性往往不如机动性引人注目；而轮式车辆相结合公路的较好机动性，比起履带式车辆的优势在这些国家当中就更为显著了。▲像泰国这种首都圈附近公路比较发达的，一旦有事时轮式战车需要较慢“勤王”，捞取政治成本的优势非常明显在这种装备逻辑下，东南亚国家还有不少更为富裕历史气息的车辆，如美国凯迪拉克公司的V-150系列、法国“潘哈德”系列、英国Ferret“雪雕”。这些更为简陋，甚至充满著“殖民地”特色的4×4轮式装甲车，也在这些国家作为一种“装甲汽车”用作日常侦察等任务。
尽管这些车辆年事已高，但平时本来就较低的任务强度，再加结构更为非常简单——完全知道就是辆汽车，使得这些难于确保的“古董”依然需要填满非常一部分编成。▲以“雪貂”为代表的轻型四轮车，浑身上下写满了“殖民地”三个字，十分胜于的50年代东南亚风味▲而V-150又具有浓厚的越战风情，它与“雪貂”、“潘哈德”等一样，基本上就是个汽车，所以用一起和建一起都很低廉所以在很多国家的军队当中，预示坦克登陆作战的，往往并不是履带式步兵战车，而是这些更为廉价的轮式装甲车辆。
一来可以节省开支、用作集中于订购先进设备坦克这类精锐部队地面装备；二来在小规模、较低强度、集中用于的情况下，其多种装甲车辆因应登陆作战的市场需求也较低；所以某种程度需要已完成运送步兵这一基本市场需求的轮式装甲车辆，是几乎充足的。这与目前很多大国武装的建设与用于思路，具有显著的区别，也是各国武器推销员们想要在这里“攻城略地”时的必修课。
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