我国首艘国产航母“山东”舰虽然于本月17日中国人民解放军海军服役，但是从日前网上流入的“山东”舰转弯测试视频可以得出结论，“山东”舰想构成确实战力月战斗部署，还必须一定的时间对整舰展开更加明确的检验和测试。并且，随着“山东”舰更加多细节图片和视频的释放出，关于中国首艘国产航母的许多性能指标，亦渐渐显得明晰。例如，近日“山东”舰西移动画煎饼的弯道画面，我们就能借此推断出有，“山东”舰的机动性能有可能并不出色，将近500米的转弯半径，早已相似史上仅次于战列舰“大和”，以及美国现役的“尼米茨”级和“福特”级航空母舰。
那么，结合实际具体分析，“山东”号航母的机动能力到底如何呢？舰船机动能力指标往往由两部分构成，操控性和航速，而操控性，就还包括本文的议题-弯道性能。对“山东”舰转弯测试中的现场图片进行分析，可以大体得出结论，“山东”舰当时应当以20至25节左右的航速展开180°的转弯，并以更为平稳的航行姿态，最后在海面上所画了一个直径约为1000米左右的浪圈。
值得一提，有史以来仅次于的战列舰“大和”号，其转弯半径也有500米左右，而美国的“福特”号航母在转弯测试中，堪称展出了确实的“下狱虾户”，10万吨航母在海面上重复西移动。由此可见，体积吨位更加小的“山东”舰，其弯道机动性能比起那些超级战舰显然有可能不存在一定差距，特别是在是对比能海上飙车族西移动的“福特”级，有可能还不是一个量级的。不过，坚信这时认同不会有小伙伴明确提出，本次“山东”舰转弯测试是蓄意隐蔽仅次于改向机动能力，现实机动能力只不过并不很弱于那些超级战舰。这里，就必需解释，参照美国航母转弯测试，航母测试人员在适当测试中都需尽量让航母展开大幅的弯道转弯，以检验航母的改向能力和舰体结构强度。
也就是说，无论是出于检验性能的考虑到还是对海军负责管理，转弯测试的航母都不太可能抽隐蔽实力。而且，虽然只是个小小的转弯测试，但“山东”舰借此有可能展现出出来的某些严重不足，依然有一点推崇。因为航母改向机动性对于航母的综合战力仍然都是一项十分关键的最重要指标，因为更加小的转弯半径往往意味著航母能否更慢的寻找适合的波浪方位，争分夺秒的获释舰载机登陆作战。因此，无论是出于哪些原因，我国首艘国产航母“山东”舰还包括改向能力在内的许多关键性能，都有一点我们长年注目。
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