本文摘要：2019年7月30日BDI指数，报1899点，与前一交易日暴跌23点，或1.2%。该指数取决于的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌4点，或0.11%，报3664点。 日均利润暴跌30美元，报27187美元。该型船舶的一般来说装载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）暴跌81点，或3.95%，报1969点。 日均利润暴跌647美元，报15752美元。该型船舶的一般来说装载量为6-7吨。

2019年7月30日BDI指数，报1899点，与前一交易日暴跌23点，或1.2%。该指数取决于的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌4点，或0.11%，报3664点。

日均利润暴跌30美元，报27187美元。该型船舶的一般来说装载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）暴跌81点，或3.95%，报1969点。

日均利润暴跌647美元，报15752美元。该型船舶的一般来说装载量为6-7吨。

较小型船舶中，超强灵便型船运价指数（BSI）暴跌8点，或0.9%，报988点。日均获得暴跌97美元，报11287美元。

灵便型船运价指数（BHSI）保持恒定，报516点。日均利润暴跌3美元，报7585美元。

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